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Autos chinos: Lo barato puede salir caro

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Si bien es cierto que China se ha posicionado como el mayor productor de vehículos a nivel mundial, superando en producción combinada a Estados Unidos, Japón y la Unión Europea, esto no garantiza que todos sus productos cumplan con los estándares de calidad y seguridad internacionales.

El mercado automotriz en México ha experimentado un incremento significativo en la presencia de autos chinos. Según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en el primer semestre de 2023, las ventas de vehículos de origen chino representaron el 20% de los 1.37 millones de autos nuevos vendidos en el país. Este auge se atribuye a precios competitivos y diseños atractivos que han captado la atención de los consumidores mexicanos.

Problemas de calidad y seguridad

A pesar de su creciente popularidad, existen preocupaciones serias sobre la calidad y seguridad de estos vehículos. Un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI México) reveló que algunos modelos de autos chinos obtuvieron calificaciones bajas en pruebas de choque y seguridad estructural. Estas deficiencias incluyen problemas en la absorción de impactos y falta de sistemas de seguridad avanzados.

Marcas como OMODA han enfrentado críticas significativas. Su modelo C5 ha registrado numerosos reportes de fallas eléctricas, desde pantallas que dejan de funcionar hasta vehículos que no encienden. Según denuncias presentadas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), estos problemas han afectado a más del 15% de los propietarios del modelo en cuestión.

Por otro lado, MG, una de las marcas chinas con mayor presencia en México, ha sido señalada por fallas en sistemas críticos. Reportes de accidentes en los que los airbags no se desplegaron y problemas recurrentes en el sistema de frenado han generado preocupación. De acuerdo con datos de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (CONDUSEF), se han incrementado en un 25% las quejas relacionadas con seguros de autos chinos debido a estos inconvenientes.

Falta de infraestructura y servicio posventa

La infraestructura para el suministro de refacciones es otro punto débil. A diferencia de marcas con trayectoria en el país, las empresas chinas aún no cuentan con una red sólida de distribución de piezas y centros de servicio. Esto ha llevado a tiempos de espera prolongados para reparaciones. Según la AMDA, los usuarios han reportado demoras de entre 3 y 12 meses para obtener refacciones esenciales, afectando su movilidad y generando gastos adicionales en transporte.

Además, la escasez de técnicos especializados en estas marcas complica aún más las reparaciones. Talleres mecánicos independientes señalan dificultades para acceder a manuales técnicos y herramientas específicas, lo que limita las opciones de mantenimiento fuera de los servicios autorizados, que son escasos.

Consideraciones finales

Si bien es cierto que China se ha posicionado como el mayor productor de vehículos a nivel mundial, superando en producción combinada a Estados Unidos, Japón y la Unión Europea, esto no garantiza que todos sus productos cumplan con los estándares de calidad y seguridad internacionales.

Invertir en un automóvil es una decisión que trasciende el precio inicial. La seguridad, la confiabilidad y el respaldo de la marca son factores fundamentales que deben ser considerados. Antes de dejarse seducir por ofertas atractivas, es recomendable investigar y evaluar detalladamente las opciones disponibles.

En conclusión, aunque los autos chinos ofrecen una alternativa económica, los riesgos asociados a su calidad, seguridad y falta de soporte postventa podrían convertir esta aparente ventaja en un problema costoso y potencialmente peligroso. Lo barato puede, efectivamente, salir caro.

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No habrá clases en Morelos para este viernes 13 de junio

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El Instituto de la Educación Básica del Estado de Morelos (IEBEM) confirmó la suspensión de clases en todos los planteles públicos de nivel preescolar, primaria y secundaria de la entidad para este viernes 13 de junio.

De acuerdo con el director general del IEBEM, Leandro Vique Salazar, la decisión fue tomada en atención a una solicitud formal de la Sección 19 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE), con el objetivo de permitir la participación de las y los trabajadores de la educación en una actividad de carácter sindical.

La suspensión aplicará en más de mil 600 escuelas públicas de educación básica, afectando a cerca de 360 mil estudiantes y a unos 21 mil trabajadores de la educación, entre personal docente, directivo, administrativo y de apoyo.

Las oficinas centrales y regionales del IEBEM, ubicadas en Cuernavaca, Cuautla, Yautepec, Jojutla, Alpuyeca y Jonacatepec, también suspenderán actividades ese día.

Vique Salazar precisó que las clases y labores administrativas se reanudarán con normalidad el lunes 16 de junio en todo el sistema educativo estatal.

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Fiscalía de EE.UU. solicita aplazar audiencia de Ismael ‘Mayo’ Zambada por posible acuerdo de culpabilidad

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La Fiscalía de Estados Unidos solicitó posponer por 60 días la próxima audiencia de Ismael “Mayo” Zambada, uno de los fundadores del Cártel de Sinaloa, la cual estaba programada para el lunes 16 de junio de 2025 en la Corte Federal del Distrito Este en Brooklyn, Nueva York, bajo la presidencia del juez Brian Cogan.

La petición se enmarca en las negociaciones que los abogados del narcotraficante mantienen con el Gobierno estadounidense para alcanzar un posible acuerdo de culpabilidad. De manera paralela, la Fiscalía analiza la posibilidad de solicitar la pena de muerte para Zambada García, quien enfrenta 17 cargos relacionados con crimen organizado, tráfico de diversas drogas, uso de armas de fuego y lavado de dinero.

El Mayo Zambada fue detenido el 25 de julio de 2024 en un aeropuerto de Nuevo México, tras ser entregado a las autoridades estadounidenses por Joaquín Guzmán López, alias “El Güero”, hijo de Joaquín “El Chapo” Guzmán. De acuerdo con versiones periodísticas, Guzmán López habría engañado y secuestrado al fundador del cártel, trasladándolo en una aeronave particular al lugar donde fue arrestado por agentes federales.

Desde su captura, se ha intensificado el conflicto entre las facciones de “Los Chapitos” y “Los Mayos” en el estado de Sinaloa, lo que ha derivado en una ola de violencia con saldo de cientos de muertos desde septiembre del año pasado.

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Inician trabajos de rehabilitación de carretera Santa Rosa–Zacatepec en Tlaltizapán

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En respuesta a una demanda histórica de la ciudadanía, este lunes dieron inicio los trabajos de rehabilitación del tramo carretero Santa Rosa–Zacatepec, en el municipio de Tlaltizapán. La gobernadora de Morelos, Margarita González Saravia, encabezó el banderazo de arranque, destacando que esta obra forma parte de las acciones prioritarias para mejorar la conectividad en la región sur del estado.

La vía, que conecta a los municipios de Zacatepec, Jojutla y Tlaquiltenango, es considerada clave para el desarrollo económico y social de la zona, ya que facilita actividades agrícolas, ganaderas, comerciales y escolares.

La rehabilitación estará a cargo de la Secretaría de Infraestructura. De acuerdo con Kevin Sotelo Pérez, director general de Caminos y Puentes de la dependencia, en esta primera etapa se intervendrán dos kilómetros, con una inversión de 5.8 millones de pesos. Los trabajos incluyen bacheo superficial y profundo, así como la aplicación de un tratamiento y carpeta asfáltica elaborada con material donado por Petróleos Mexicanos (Pemex), gestionado por el Gobierno estatal.

Nancy Gómez Flores, presidenta municipal de Tlaltizapán, destacó que la obra beneficiará directamente a cerca de 17 mil habitantes, incluidos estudiantes de nivel básico de la colonia Otilio Montaño y comunidades aledañas.

Con este proyecto, el Gobierno de Morelos, bajo el lema “La tierra que nos une”, reafirma su compromiso con el desarrollo regional y la mejora de la infraestructura carretera en beneficio de las comunidades morelenses.

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