El mercado automotriz en México ha experimentado un incremento significativo en la presencia de autos chinos. Según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en el primer semestre de 2023, las ventas de vehículos de origen chino representaron el 20% de los 1.37 millones de autos nuevos vendidos en el país. Este auge se atribuye a precios competitivos y diseños atractivos que han captado la atención de los consumidores mexicanos.
Problemas de calidad y seguridad
A pesar de su creciente popularidad, existen preocupaciones serias sobre la calidad y seguridad de estos vehículos. Un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI México) reveló que algunos modelos de autos chinos obtuvieron calificaciones bajas en pruebas de choque y seguridad estructural. Estas deficiencias incluyen problemas en la absorción de impactos y falta de sistemas de seguridad avanzados.
Marcas como OMODA han enfrentado críticas significativas. Su modelo C5 ha registrado numerosos reportes de fallas eléctricas, desde pantallas que dejan de funcionar hasta vehículos que no encienden. Según denuncias presentadas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), estos problemas han afectado a más del 15% de los propietarios del modelo en cuestión.
Por otro lado, MG, una de las marcas chinas con mayor presencia en México, ha sido señalada por fallas en sistemas críticos. Reportes de accidentes en los que los airbags no se desplegaron y problemas recurrentes en el sistema de frenado han generado preocupación. De acuerdo con datos de la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (CONDUSEF), se han incrementado en un 25% las quejas relacionadas con seguros de autos chinos debido a estos inconvenientes.
Falta de infraestructura y servicio posventa
La infraestructura para el suministro de refacciones es otro punto débil. A diferencia de marcas con trayectoria en el país, las empresas chinas aún no cuentan con una red sólida de distribución de piezas y centros de servicio. Esto ha llevado a tiempos de espera prolongados para reparaciones. Según la AMDA, los usuarios han reportado demoras de entre 3 y 12 meses para obtener refacciones esenciales, afectando su movilidad y generando gastos adicionales en transporte.
Además, la escasez de técnicos especializados en estas marcas complica aún más las reparaciones. Talleres mecánicos independientes señalan dificultades para acceder a manuales técnicos y herramientas específicas, lo que limita las opciones de mantenimiento fuera de los servicios autorizados, que son escasos.
Consideraciones finales
Si bien es cierto que China se ha posicionado como el mayor productor de vehículos a nivel mundial, superando en producción combinada a Estados Unidos, Japón y la Unión Europea, esto no garantiza que todos sus productos cumplan con los estándares de calidad y seguridad internacionales.
Invertir en un automóvil es una decisión que trasciende el precio inicial. La seguridad, la confiabilidad y el respaldo de la marca son factores fundamentales que deben ser considerados. Antes de dejarse seducir por ofertas atractivas, es recomendable investigar y evaluar detalladamente las opciones disponibles.
En conclusión, aunque los autos chinos ofrecen una alternativa económica, los riesgos asociados a su calidad, seguridad y falta de soporte postventa podrían convertir esta aparente ventaja en un problema costoso y potencialmente peligroso. Lo barato puede, efectivamente, salir caro.
El Gobierno de la Ciudad de México confirmó que el conductor de una pipa de gas LP fue el principal responsable de la explosión ocurrida el pasado 10 de septiembre de 2025 en la alcaldía Iztapalapa, accidente que dejó 21 personas fallecidas y más de 70 lesionadas. De acuerdo con las conclusiones oficiales presentadas este 21 de diciembre, el siniestro fue provocado por el exceso de velocidad con el que circulaba la unidad, la cual volcó y explotó bajo el Puente de la Concordia.
La Fiscalía General de Justicia de la CDMX informó que, tras peritajes técnicos y análisis de videos, se determinó que el conductor, identificado como Fernando Soto Munguía, rebasó los límites de velocidad permitidos, lo que derivó en la pérdida de control del vehículo cargado con casi 50 mil litros de gas LP. Aunque se descartaron fallas mecánicas como causa principal, también se detectaron irregularidades en el mantenimiento y capacitación, lo que podría implicar responsabilidad compartida con la empresa propietaria de la pipa.
Las autoridades capitalinas señalaron que la empresa ha cubierto un monto de 480 millones de pesos en acuerdos reparatorios con las víctimas, de los cuales el 90 por ciento ya fue entregado. Asimismo, se mantienen abiertas investigaciones administrativas y posibles acciones civiles, mientras el Gobierno de la CDMX reiteró que reforzará la regulación y supervisión del transporte de materiales peligrosos para evitar hechos similares.
La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que no es necesaria la llamada “Ley Gobernadora”, al señalar que no tiene sentido imponer una alternancia obligatoria entre hombres y mujeres para las candidaturas a gubernaturas, independientemente de si la reforma pudiera ser constitucional o no.
Durante su conferencia matutina, la mandataria fue cuestionada sobre si el coordinador de Política y Gobierno, Arturo Zaldívar, ya le había entregado un análisis sobre la constitucionalidad de la propuesta. Al respecto, indicó que el tema continúa en revisión, pero aclaró que no es urgente abordarlo, ya que consideró que el fondo del asunto ya se encuentra resuelto.
Sheinbaum sostuvo que el acuerdo del Instituto Nacional Electoral, que obliga a los partidos políticos a postular 50 por ciento de mujeres y 50 por ciento de hombres, junto con otras acciones afirmativas, ya garantiza la paridad de género en los procesos electorales. Añadió que este esquema ha permitido un mayor acceso de mujeres a las gubernaturas y advirtió que una alternancia forzada podría interpretarse como una limitación a los derechos políticos de las y los aspirantes.
Elementos de la Agencia de Investigación Criminal de la Fiscalía Regional Oriente aseguraron diez motocicletas con huellas de desvalijamiento, así como cuatro motores, durante una diligencia de investigación realizada en el poblado de Oacalco, en el municipio de Yautepec.
De acuerdo con el reporte oficial, los agentes realizaban labores de investigación en un predio de la zona cuando, al efectuar una inspección, localizaron las unidades al interior de un gallinero. Las motocicletas se encontraban desarmadas y presentaban alteraciones en los números de identificación o carecían de la placa con el Número de Identificación Vehicular, lo que hizo presumir su posible origen ilícito.
En el lugar también fueron hallados cuatro motores desarmados, presuntamente relacionados con las motocicletas aseguradas. El predio fue asegurado y los vehículos, junto con las piezas localizadas, quedaron a disposición del agente del Ministerio Público, quien continuará con las investigaciones para deslindar responsabilidades y dar seguimiento a las acciones contra el robo de vehículos en la región oriente del estado.
Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestra web. Si sigues utilizando este sitio asumiremos que estás de acuerdo.